Вcе про медичне страхування – відеоблог

Category : VLOG

 

Перегляньте програми медичного страхування в м. Києві – http://isure.pro/medichne/


Страхування в банках на сдачу

Прийшли за депозитом? – застрахують!
Потрібен кредит – Спершу ми вас застрахуємо!
Міняєте валюту – отримай страховку на здачу!
Просто пройшли повз – застрахуємо!

Насправді банки продають такі страховки, скористатись якими майже неможливо. Дивіться наш випуск


Зміни в автоцивілку – вересень 2019

21 вересня 2019 року набирає чинності Розпорядження Нацкомфінпослуг від 09 квітня 2019 року № 538 “Про внесення змін до деяких нормативно-правових актів з питань обов´язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів”, згідно з яким внесені наступні зміни:

1) встановлено страхові суми за договорами ОСЦПВВНТЗ
за шкоду, заподіяну майну потерпілих – 130 тис. грн,
за шкоду, заподіяну життю та здоров´ю потерпілих – 260 тис. грн;

2) введення коригуючого коефіцієнту (К1) для електромобілів =0,9;

3) коефіцієнт К2 визначається за місцем реєстрації (проживання) власника ТЗ або місцезнаходженням юридичної особи відповідно до документа про реєстрацію ТЗ;

Місце реєстрації власника ТЗ (відповідно до документа про реєстрацію ТЗ) К2
1) Київ 3,2-4,8
2) Дніпро, Львів, Одеса, Харків, Бориспіль, Боярка, Бровари, Буча, Васильків, Вишгород, Вишневе, Ірпінь, Обухів 2,3-3,5
3) Донецьк, Запоріжжя, Кривий Ріг 1,8-2,8
4) Алчевськ, Бердянськ, Біла Церква, Вінниця, Горлівка, Євпаторія, Житомир, Івано-Франківськ, Кам’янець-Подільський, Кам’янське, Керч, Кропивницький, Краматорськ, Кременчук, Лисичанськ, Луганськ, Луцьк, Макіївка, Маріуполь, Мелітополь, Миколаїв, Нікополь, Павлоград, Полтава, Рівне, Севастополь, Сєверодонецьк, Сімферополь, Слов’янськ, Суми, Тернопіль, Ужгород, Херсон, Хмельницький, Черкаси, Чернівці, Чернігів 1,3-2,5
5) інші населені пункти України 1-1,6
6) для транспортних засобів, які зареєстровані в інших країнах 5-10

4) у сфері використання ТЗ (К3)
К3
легковий автомобіль (крім таксі), який використовується юридичною особою 1,1-1,4
3) вантажні автомобілі, автобуси з кількістю місць для сидіння до 20 (крім таксі), автобуси з кількістю місць понад 20, причепи до вантажних та легкових автомобілів, мотоцикли та моторолери 1

5) введено коефіцієнт збитковості (прибутковості) діяльності Страховика К6, який визначається Страховиком (К6=1).
6) Коефіцієнт короткостроковості К7 на шість місяців:
К7=0,5 використовується винятково для ТЗ, які підлягають ОТК двічі на рік відповідно до Закону України «Про дорожній рух».
К7=0,7 для всіх інших ТЗ
7) введено коефіцієнт способу укладання страхування К8
1) на паперовому носії 1
2) електронний договір 0,9-1
8) Немає знижки за кількість ТЗ, щодо яких одночасно укладено договори страхування.

ІІ.
У зв’язку з вказаним вище в вересні 2019 року буде введено бланки полісів нового зразка (жовтого кольору). До кінця року буде дозволено використовувати одночасно з такими бланками бланки полісів «старого» формату. У першому кварталі використовувати бланки старого зразка (усіх серій) буде заборонено.
Тому, до кінця року не повинно бути ніяких залишків бланків старого зразка (будь-якої серії).
Зверніть на це увагу та перевіряйте ваших агентів: в першу чергу використовувати бланки «старих» серій (АК, АМ), а з появою «нових» бланків – спочатку використати бланки серії АО.


Зміни в ціноутворенні – Автоцивілка по-новому

Розпорядження Нацкомфінпослуг №538 від 09.04.2019 змінить коефіцієнти, що використовуються для розрахунку страхових платежів з автоцивілки.

Документ зареєстровано в Міністерстві юстиції 22 травня 2019 р. за N 544/33515 та набирає чинності через 3 місяці з дня його офіційного опублікування.

8 основних змін з автоцивілки

  • Відмінять знижки за парк
  • Вносять окремий коефіцієнт для електромобілів – 0,9. Але гібридам знижки не буде.
  • Піднімуть ліміти до 130 000 за збиток майну, 260 000 – за збиток життю і здоров’ю потерпілих.
  • Вводять нові коефіцієнти, які фактично відміняють знижку за безаварійність: 1% знижки за безаварійний рік – це просто «ні про що». Крім того, бонус-малус визначатиме страхова компанія на власний розсуд. Страховик зобов’язаний оприлюднити на сайті наказ про застосування коефіцієнтів бонус-малус і не змінювати його щонайменше місяць.
  • Ціна поліса залежатиме від прописки власника, а не від МРЕО реєстрації авто.
  • Для авто зареєстрованих в інших країнах (в т.ч. «євробляхи»)– підніметься ціна поліса майже втричі.
  • Ввели показник Показників збитковості/прибутковості діяльності страховика з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (К6) – 1-3. Таким чином, неможливо спрогнозувати вартість поновлення автоцивілки, бо страховик, якщо справи підуть погано, підніме вартість поліса. Доведеться шукати іншу страхову – але без гарантій, що і там вартість страхування не зросте в рази.Відповідно, як будуть змінюватися тарифи у агентів – щоранку нова ціна?
  • Дали незначну знижку для автомобілів, що проходять ОТК: ціна за півроку буде 50% річного поліса, а не 70% як було раніше – справедливо.

Текст розпорядження в pdf


Страхування професійної відповідальності – прогноз страхових сум

По-троху, не кваплячись готується бюджетна резолюція. Показники мінімальної заробітної плати, від якої залежить розмір страхової суми при страхуванні професійної відповідальності буде наступним:


Рейтинг захищеності автомобілів від викрадення

Рейтинг захищеності автомобілів від викрадення, на думку автостраховиків, повинен підвищити вартість викрадення автомобіля для зловмисника і знизити кількість викрадень.

Ступінь захисту від викрадення автомобіля впливає, зокрема, на вартість КАСКО.

Для тестування були відібрані 10 моделей на підставі даних про кількість продажів, проникненні страхування і викрадень.

Рейтинг захищеності від викрадення, 2019

Марка­/мо­дель авто­ Підсумкові бали (з 1000)
1 Land Rover Range Rover 740
2 Toyota Camry 614
3 Volkswagen Tiguan 608
4 Skoda Rapid 586
5 Kia Rio 577
6 Kia Optima 565
7 Toyota Land Cruiser 200 545
8 Toyota RAV 4 529
9 Hyundai Creta 444
10 Renault Duster 379

Результати тестування використовуються як страховиками  в якості орієнтира при встановленні тарифу за ризиком “викрадення”, так і громадянами для оцінки своїх потенційних додаткових вкладень для захисту автомобіля.

Джерело статистики: журнал Форіншурер


ДТП за кордоном: врегулювання за Зеленою карткою

Сподівайся на краще, розраховує на найгірше: цей афоризм відмінно описує життєву позицію розумного і завбачливого мандрівника.

Всі ми сподіваємося, що наші поїздки будуть безпечними, проходити без інцидентів на дорогах, але кожен відповідальний автомобіліст повинен бути готовий правильно і відповідально повестися, якщо ДТП все-таки відбудеться. Саме грамотна поведінка всіх учасників допомагає мінімізувати наслідки ДТП, максимально швидко отримати компенсацію постраждалим.

Не всі українські автовласники знають абсолютно точно, як оформити документи на отримання страхового відшкодування, якщо навіть ДТП сталося в Україні, в тому числі використовуючи європротокол. А як же бути тим водіям, хто їздить у справах або подорожує на автомобілі за кордон? На гарячу лінію МТСБУ надходить чимало запитань про те, як вести себе в разі ДТП за кордоном. У цьому пості я дам відповіді на них.

Найперше і головне – у вас повинна бути страховий захист, тобто міжнародний страховий сертифікат «Зелена карта» української страхової компанії, яка є повним членом МТСБУ, а значить має право укладати договори міжнародного страхованіяhttp: //www.mtsbu.ua/ua/ about_us / full_members_list

Страховий сертифікат повинен діяти на території тієї країни / або країн, які ви плануєте відвідати на автомобілі на весь період поїздки.

Нагадаю, що з лютого цього року на всіх пунктах перетину кордону ведеться автоматизована перевірка наявності та дійсності сертифіката «Зелена картка», так що виїхати за кордон без страхового сертифіката зараз просто неможливо.

Важливо розуміти, що поліс  захищає фінансові інтереси не тільки винуватця ДТП, але і автовласника. Відсутність «Зеленої карти», або ознаки того, що страховий сертифікат фальшивий або фальсифікований, призводить до дуже неприємних наслідків.

Якщо такого водія за кордоном зупиняє місцева поліція, перевіряє поліс і виявляє, що він фальшивий / фальсифікований, з вичерпаним терміном дії і т.п., водія чекає чималенький штраф, автомобіль же, швидше за все, відправиться на штрафмайданчик. У певних випадках можливий навіть сценарій, коли водій буде затриманий і відправлений до в’язниці до з’ясування всіх обставин справи.

Ключове, що потрібно знати українському автовласникові на випадок потрапляння в ДТП за кордоном: згідно з принципами роботи міжнародної системи «Зелена карта» врегульовуються страхові випадки і робляться виплати згідно з нормами законодавства тієї країни, в якій сталося ДТП, тобто якщо аварія трапилася в Польщі – буде урегульовуватись згідно з польським законодавством, в Німеччині – по німецьким і т.д.

Алгоритм дій у разі ДТП за кордоном наступний:

Викличте поліцію або напишіть європротокол. Ви можете використовувати український бланк європротоколу (можна взяти в поїздку бланк європротоколу, який виданий разом з внутрішнім полісом ОСЦПВ, або при укладанні договору страхування «Зелена карта» попросити бланк у страховика).
Однак навіть якщо ви заповнюєте бланк європротоколу іноземної компанії, то треба пам’ятати, що бланки повністю ідентичні за структурою і тексту, тому вони або інтуїтивно зрозумілі, або можна подивитися зразок українського бланка, наприклад, на сайті Бюро http://www.mtsbu.ua / ua / for_consumers / europrotocol / 96561 і, звіряючись з ним, визначити, де які дані треба заповнити.

Заповнюйте будь бланки власноруч на тій мові, якою ви володієте. Не підписуйте документи, зміст яких ви не розумієте. Тому не зайвим буде підготуватися до поїздки, встановивши на смартфон, планшет або інший гаджет програми, які допомагають з перекладом текстів.

Також як і в разі ДТП в Україні, бажано зробити фотографії з місця події і пошкоджень автомобіля, при можливості позначити GPS-координати місця ДТП, взяти контакти свідків, тобто документально зафіксувати всі деталі страхової події.

Дати іншим учасникам ДТП дані свого страхового сертифіката “Зелена картка”, надати його копію або дати можливість скопіювати, сфотографувати страховий сертифікат. Оригінал страхового сертифіката завжди залишається у вас!
Не забудьте отримати копію документів, якими оформляється ДТП (європротокол, довідка поліції і т.п.)
Якщо ви стали винуватцем ДТП – після оформлення документів, виплата потерпілому буде здійснюватися відповідно до умов системи «Зелена карта». В такому випадку фактично завдання винуватця ДТП зводиться до правильної фіксації обставин аварії та заповнення документів.

Ще раз хочу звернути увагу на важливий момент: компенсація збитку потерпілому буде зроблена в будь-якому випадку, є у винуватця діючий страховий сертифікат «Зелена карта» чи ні. Але якщо в українського автовласника, який потрапив в ДТП за кордоном, немає «Зеленої карти», то згідно з нормами закону «Про ОСАЦВ» (п. 42 ст. 40), МТСБУ пред’явить регресний позов винуватцю.

Щорічно Бюро стягує регреси на десятки мільйонів гривень, так що безвідповідальному водію уникнути фінансової відповідальності не вдасться.

Якщо український водій виявився потерпілим, а у винуватця ДТП є поліс ОСАГО місцевої СК, то для отримання виплати треба буде звернутися в ту страхову компанію, де застрахована відповідальність винуватця ДТП. Так, це створює певні складності, якщо офіс компанії знаходиться, наприклад, в іншому місті, але у багатьох європейських страховиків передбачена можливість відправки документів і заяви на виплату в електронному вигляді або звичайною поштою. Інформація про це розміщена на сайті страховика.

Якщо у винуватця ДТП немає поліса ОСАЦВ (таке буває і за кордоном, де проникнення страхування ОСАЦВ високо, але не у всіх країнах досягає 100%), то за компенсацією збитків треба звернутися в місцеве Бюро «Зелена Карта» або до розпорядника гарантійних фондів в тій країні, де сталося ДТП (список цих організацій є на сайті МТСБУ http://www.mtsbu.ua/ua/green_card/96532)

Не можу не нагадати, що для подорожі за кордон, крім сертифікату «Зелена карта», у кожного повинен бути поліс страхування медичних витрат виїжджаючих за кордон, а наявність поліса КАСКО спростить і прискорить отримання страхової виплати, якщо ви є постраждалим у ДТП. Перевірте перед поїздкою, чи є у вашого поліса КАСКО покриття для інших країн, крім України, або «докупити» таку опцію.

Найголовніша рекомендація і побажання: будьте відповідальні й уважні на дорогах, контролюйте технічний стан автомобіля і своє самопочуття, поважайте всіх учасників дорожнього руху, і нехай з вами ніколи не трапляються ДТП!

Джерело: блог Володимира Шевченка – Генерального Директора МТСБУ

Зауваження до статті:

Рекомендуємо оформлювати ДТП за кордоном за участю поліції. Оскільки Європротокол страхова компанія може визначити не дійсним через помилки, неточності, протиріччя.

А врегулювання в даному випадку проходить за декілька сотень кілометрів від дому. У випадку спорів – навіть листування з закодонним страховиком чи потерпілим “влетить” в копієчку. 


ЯК рахується строк позовної давності? Платити чи не платити регрес?

Category : VLOG

 в цьому відео розглянемо:
1) на прикладі як порахувати термін позовної давності?
2) як дізнатися дату, від якої рахується регрес?
3) як страхові стягують регрес з клієнта?
4) чи можуть заборонити виїзд за кордон?
5) платити чи не платити регрес?


Страхування дітей, тобто – поштових відправлень

А ви б відправили дитину до бабусі поштою? 


Фотографія зліва – п’ятирічна Мей Пірсторф з США. У лютому 1914 року її доставили поштою за 120 кілометрів від дому до бабусі. Поштові марки на суму в 53 центи були прикріплені до пальто дівчинки. 

Фотографія справа – жартівлива. Дітей насправді не пакували і не носили, а возили в поштових вагонах. Надіслати маленьку дитину до родичів – було дешевше і безпечніше, ніж оплатити їй місце в пасажирському купе. 

У 1913 році В США вийшов «Закон про пошту». Американці змогли купувати поштою продукти, одяг, зерно, тютюн і ліки, а посилки тепер доставляли до самого будинку одержувача. Але законодавці не продумали всі деталі, чим і скористалися деякі економні хитруни. Пошта зобов’язувалася доставляти до одержувача не лише тендітні продукти, але і живність вагою до 50 фунтів (22,6 кг). Це було зроблено для того, щоб жителі сіл могли надсилати поштою домашню птицю, але формально умови підходили і для маленьких дітей.

Таке нововведення дозволило Державній поштовій службі конкурувати з приватними посильними, а деяким підприємливим батькам економити на купівлі залізничних квитків.

Всього через кілька тижнів Джессі і Матильда Біглі з Огайо відправили 8-місячного сина Джеймса поштою бабусі. Дитина важила 5 кг, і його «доставка» обійшлася батькам в 15 центів. Батьки Джеймса були дбайливими і застрахували сина на 50 доларів. Більшість американців, які користувалися цією послугою, дітей не страхували.

У сільській місцевості батьки відправляли дітей бабусям і дідусям в поштовій сумці, а ті потім повертали їх тим же способом. Історики наполягають на версії, що люди в селах настільки довіряли листоношам, які майже щодня з’являлися в їхньому будинку, що зовсім не боялися відправляти з ними дітей.

Найгучніший випадок поштової пересилки дитини стався 19 лютого 1914 року, коли батьки відправили чотирирічну Шарлотту Мей Пірсторф з Гранджвілла, штат Айдахо, в будинок її бабусі і дідусі в 73 милях звідти. Ця історія стала настільки легендарної, що її, навіть, перетворили в дитячу книжку Mailing May ( «Мей, яку надсилають поштою»).

У 1914 році головний листоноша США заявив, що дітей більше не можна відправляти поштою. Заява надрукували газети Washington Post і Тhe New York Times, але всерйоз його слова ніхто не сприйняв. Тільки через 6 років, 13 червня 1920 року, Поштова служба офіційно вказала, що відправка дітей посилками заборонена.

Джерело: LifeSchool. Школа дитячої безпеки Анни Носач


Страхове шахрайство: вбивство чоловіка заради страхування

У полоні у “Чорних вдів”: як бандити Сальвадора змушують жінок виходити заміж заради страховки

17 травня семеро членів однієї з найбільших в країні кримінальних угрупувань “Мара Сальватруча” були засуджені до термінів від 15 до 30 років в’язниці за звинуваченнями, які можна назвати історичними для країни і всього регіону.

“Це перший в Сальвадорі і в Центральній Америці вирок за примус до шлюбу”, – говорить Віолета Оліверас, глава спецпідрозділу прокуратури Сальвадора по боротьбі з викраденнями і торгівлею людьми. За її словами, раніше влада не фіксували подібних злочинів з боку озброєних банд.

Дівчина з сільського району (її справжнє ім’я влада не повідомляє, тут ми будемо називати її Монікою) вирішила поїхати в столицю Сан-Сальвадор на запрошення жінки, яка запропонувала їй вакансію домробітниці.

Однак через три тижні дівчину перевели в інший будинок, де якийсь чоловік попередив її, що якщо вона не виконає його вказівок, то її родичів чекає смерть.Головне вказівку звучало наступним чином: вона повинна вийти заміж за незнайомого чоловіка.

“Після відмови дівчину піддали фізичному, вербальному, психологічному та сексуальному насильству”, – розповіла іспаномовні службі Бі-бі-сі Mundo Віолета Оліверас.

Паралельно учасники банди мали обманним шляхом підшукати для дівчини відповідного чоловіка. Вони обіцяли обраним “женихам”, що їх майбутні дружини матимуть міграційний статус, що дозволяє їм жити в США, який буде поширюватися і на їх подружжя.

Після весілля новоспечена дружина на вимогу банди повинна була переконати чоловіка застрахувати своє життя в банку, щоб їх подружній союз був повноцінним. Всього через три або чотири тижні бандити вбивали чоловіка. І тут починалася сама сюрреалістична частина всієї цієї драми.

“Їх відправляли на похорон, де вони повинні були вести себе як невтішні вдови. Дівчат попереджали, що за ними уважно стежать, тому вони не повинні відхилятися від своєї ролі, щоб ніщо не перешкоджало виплаті страховки”, – говорить Олівера.

Страховки на 100 тис. Доларів
Після смерті чоловіків жінки повинні були отримати і перевести в готівку належні їм страхові виплати, розмір яких варіюється від 15 до 30 тис. Доларів. Перед цим їх інструктували адвокати, пов’язані з бандитами.

“Після виходу з банку вони віддавали гроші бандитам, що знаходяться поблизу. Більшість з них пересувалися на мотоциклах. Іноді вони передавали гроші безпосередньо одному з ватажків”, – пояснює Віолета Оліверас. Вона не сумнівається, що гроші в кінці кінців діставалися “Чорним вдовам”.

“Вони віддавали страховку цій структурі, яка входила до складу” Мара Сальватруча “. Ми поки не знаємо, чи залишалися всі гроші тільки там або розподілялися по іншим підрозділам угруповання. Але вони точно потрапляли в руки” Мара Сальватруча “, – говорить вона.

За даними прокуратури, “Чорним вдовам” вдалося заробити на страховках понад 100 тис. Доларів, і частина цих коштів йшла на пошук нових жертв.

“Угруповання орендувала розкішні автомобілі, в яких жінка-ватажок роз’їжджала по барах, знайомилася з чоловіками і починала з ними романтичні зв’язку. Потім вона говорила своєму новому” коханому “, що у неї є якась племінниця, яка готова фіктивно вийти за нього заміж, щоб потім вони разом змогли виїхати в США. Багато чоловіків велися на це “, – розповідає Оліверас.


Доставка та оплата

Юлія Білик http://isure.pro 0977060704

Контакти:

 +38(097)706-07-04

email:bilyk@isure.probilyk@isure.pro

097-706-07-04-viber

Viber на ПК   чи   Viber з мобільного

Оплата: безготівкова згідно з рахунком Страхової компанії.
Доставка 60 грн (готівкою кур'єру), Новою поштою,
Укрпоштою, Justin 

Показати кнопки
Приховати кнопки